07年职称英语完形填空新增文章译文
第一篇 伦敦的计程车
世界上各个城市都有承载游客去不同景点的计程车。大干世界，唯有在伦敦搭乘计程 车对游客来说是一种有趣的经历。这要部分归功于独特的黑色计程车。这种车在其他任 何国家都难得一见。另外还由于伦敦计程车司机本身。英国人以其礼貌和保守著称，但伦敦的计程车司机们却因其健谈而广为人知。
一些乘客说，一旦车门关上，车开跑，他们就成了司机手下的受制听众。要想让计程车 司机们闭口不语，是不可能的。“他们充满自信，思想自由。”作为记录伦敦计程车司机历史 的作者麦卡姆·林斯克说。
乘坐这些计程车也是十分昂贵的。世界上除了东京就是伦敦的计程车最贵了。所以 伦敦市长肯·利文斯通正计划让出租车司机与乘客在行车前就商量好打车费用。
司机们并不否认它们的车费昂贵。那是因为他们认为购买黑色计程车价格更高。而 乘客也应因他们更丰富的驾车经验而多掏腰包。
在成为一名合格的伦敦计程车司机前，得通过一项被称为“知识水平”的测试。这包括 牢记距伦敦正中心任一点方圆6英里内每一条街道的位置和名称。受训者是必须知道这些 街道内部每一座重要建筑物的精确方向。最后，他或她还必须会用这些知识来对这一地区 内两地间的最短距离做出判断。
通过这种“知识水平测试”要花三年时间。每日都可看到伦敦大街上有受训计程车在对受欢迎的景点认真地作笔记，然后根据路线赶往下一个目的地。开出租车这一行业往往 是在家庭内部代代相传的，驾驶出租车常常是带着自己的孩子一同外出，以便将来轮到他 们被测试时，能记住那些路径。
这项测试使伦敦计程车司机成了工作的专家。他们的大脑也因此变得更大，最近一项 研究表明，计程车司机中负责记忆的那一部分也更大，更发达。他们必须将整个伦敦都装 入脑袋之中，所以大脑也长得更大了。所以计程车司机滔滔不绝也许并不足为奇。
第二篇 免费搭车旅行
在我的少年和青年时代，免费搭车是长途交通的一种主要形式。由于陌生人的友善与好奇使我能够通行欧洲、北美洲、亚洲和南非。一些搭载的司机和我成为了朋友，还有很多人一路热情好客。
通过免费搭车，你对一个国家的了解不仅会比通过乘火车或飞机多很多，而且夜晚来临之时对于歇脚处的未知也会平添几分激动之处。免费搭车是西方文化中重要的一个特 征，不乏与此有关的书籍和歌曲。那么这有什么可说的呢?
几年前，有关免费搭车，我在一家报纸的专栏中也问过同样的问题。全世界数以百计的人们就免费搭车的现状给予了他们的回答见解。
“如果搭车旅行者有一个天堂乐土的话，那它必定是伊朗。”有一则回答这样说道。爱尔兰的乡村因气氛友好而被推荐适于搭车旅行。加拿大的魁北克省也属此例——“如果你 不介意因不说法语而被人指责的话。”
但尽管在世界上很多地区搭车旅行明显的是生命力旺盛，西方人们总体的感觉是它的名存实亡。
鉴于纷纷见诸极端的犯罪新闻，人们认定旷野路上站着的连张公交车票都买不起的人是很危险的。但是我们有必要对搭车和供载如此警戒么?
在20世纪60年代的波兰，根据一位与我有电子邮件联系的波兰妇女提供的信息，“政府推出了搭车旅行者手册。此手册包含了提供给司机的优惠券。所以每搭乘一人，司机都会收到一张优惠券。在季度结束之时，搭载人数最多的司机被授予不同的奖励。因此那时 候，人人都在搭车旅行。”
对于社会，这一定是个好主意吗?搭车旅行打破了陌生人之间的隔阂，使他们相互尊重。它还会对减轻全球变暖有所帮助。因为搭车这并不使用另外的燃料，所以燃料消耗被降低。搭车旅行还能通过及时传播地理、历史、政治和社会学等方面的知识而提高教育水平。
第三篇 向教授们发电子邮件
一位学生逃了课，然后给任课教授发出一封电子邮件索要她的教案。
另有一位解释道她之所以周一上课迟到是因为在周末一个狂欢派队上饮酒过多而尚在恢复之中。
在美国的大学和学院，电子邮件使得与教授们更易于联系。但很多人认为这使得教授们过分便于接触，从而移除了传统意义上使学生与老师间保持健康距离的屏障。
这些日子，教授们说，在学生看来，好像一天24小时都可向他们发邮件。因此源源不断的信件向他们涌来以通知信息。
“他们在电子邮件中使用的口气是很令人吃惊的。”乔治敦大学副教务长麦克·凯斯勒说道，“他们会命令你来帮助：‘我要知道这个’。”
“在满足学生要求和同时保持作为负责教师一定程度上的名义是一种很微妙的平衡。”
哈佛大学教育研究生院的教授克里斯托佛·迪德说电子邮件表明学生如何不再对教授们毕恭毕敬了。这也许是因为他们意识到教授们的专业知识可以很快被淘汰掉。
“这种对教授们的敬畏以前是由于教授们无所不知，是深奥知识的源头这样的观点所驱动的。”迪德说道。而这种观点现在已弱化了。
对于年轻的教职员工，有些人说电子邮件使他们的工作变得更紧张。因为他们要绞尽脑汁来回信。他们意识到他们的工作前景将部分地取决于学生对他们的易接触联系程度 的评估。
高校学生则认为电子邮件更方便他们问问题并帮助他们学习。
但他们似乎并不知道，电子邮件的内容也可对他们产生负面影响，康涅狄格大学的一位法学副教授亚历山大·拉哈夫如是说。
她记得有一位学生的邮件内容是他计划缺课以便陪儿子玩耍。拉哈夫教授未做任何回应。
诸如此类的邮件是会产生不良后果的，她说道，“学生们并不明白，他们在信件中说些什么可能会使他们显得不够专业，并会导致不良印象。”
第四篇 智能汽车
开车需要目光锐利，耳朵灵敏，反应敏捷和手脑间的协作。许多人类司机这些条件都具备，并可控制一辆急速行驶的汽车。但一辆智能车如何进行自控?
智能车中有一位虚拟驾驶员。这位司机同样有“眼”有“脑”有“手”有“脚”。车两侧的微型摄像头就是他的眼，负责观察车前方的路况。他们注意着车两侧的交通情况。车中也有高度自动化的驾驶系统。这就是内置的电脑，也就是虚拟司机的大脑。这个大脑计算出车近旁正在运动车辆的速度，并分析它们的位置。基于这些信息，它为智能车选择最佳路径，并给出指示以让手脚做出相应运动。通过这样的方式，虚拟司机就对车辆实行了控制。
虚拟司机的最大优点是什么?他的反应速度很快。微型摄像头不断向大脑发送图像数据。他完成图像处理的时间为100毫秒。然而，世界上最优秀的人类司机也至少需要1 秒钟的反应时间。当他作出行动时，又多需一秒。
虚拟司机的确很棒。在高速公路上，他可大大减少事故发生率。鉴于此，我们是否可以让他在任何时间任何地点都驾驶汽车呢?专家们警告说我们现在还不能这样做。智能 车辨别事物的能力还很有限。目前，这种车只能在高速公路上行驶。
第五篇 步行四分之一英里或是死亡
如果你能步行四分之一英里，那么几率是你至少还能活上6年时间。科学家们如是说。
要是你走得越快，就可能活得越长。
步行早不能确保健康或长寿，一项新研究却发现老年人是否具备能步行四分之一英里的能力是决定人们能否再活六年以及承受多少病痛与残疾的一个重要因素。
“走完这段距离的能力是有关健康状况的一个有力指标。”匹兹堡大学医学院的研究负责人安·纽曼说道。“事实上，我们发现不能走完四分之一英里的人们在日后会承担很大的思残疾以及死亡的风险”。
纽曼和她的同事们招募了近2700名白人和非洲裔美国人，包括男性和女性，年龄在70岁到79岁不等，来参加一项非跑步类竞赛。所有的参与者都经过筛选，以确保为健康状态相对良好。并且他们都说自己以前曾步行过这么远的距离，没有出现一点问题。然而，他们之中只有86％的人走到了终点。
其后的六年中，科学家们监控了所有参与者的健康和死亡情况。“可以完成较长步行的人和无法完成的人之间有很大的健康结果差距。后者患疾病和死亡的风险相当高。”纽 曼说道。“真正令人吃惊的是，这些人其实并不了解自己真的有多么虚弱。”
走到终点的时间经发现也很重要。那些走完全程却处于最慢的25％的人们面临比更快的人们多出3倍的死亡风险。
第六篇 机器人可使太空手术成为可能
内布拉斯加州大学研究人员设计的微型机器人有可能使地面上的医生帮助对太空中的病人进行手术。
这种微小的有轮机器人大约3英寸高，唇膏盒大小。它可被置人微小切口并由手术师在不同地点经电脑控制。一些机器人配有摄像头和电源，可将图像传回给医师。还有些机器人被附有手术器具，并可被远程控制。
“我们认为这将取代创伤手术，”Dmitry Oleynikov医生在一次记者招待会上说。Oleynikov是奥马哈的内布拉斯加大学医学中心的一名计算机辅助手术研究专家。
有官员希望美国航空航天局可尽早教会宇航员使用这种机器人以便有朝一日能在太空中实施手术。
在地球上，手术师可从其他地点对机器人进行遥控。例如，这种机器人可使异地的手术师对前线的土兵进行治疗。研究人员计划今年早些时候寻求联邦政府管理机构的许可。
在动物身上的实验很成功，在英国有关人的试验也即将展开。
携带相机的机器人可提供病灶部位的图像，而带有手术器具的机器人将以手术师的手无法达到的方式进入人体内。携带相机的机器人传回的影像要比人眼所观察的好，因为它们传回的彩色图像是经放大了的。由于几个微型机器人可被放人同一切口，它们可降低手
术切口数目和创面，因而缩短术后恢复期，这项技术对于那些因慢性疾病而受到削弱的病人来说尤其有好处。
Oleynikov说，最终有了这些微型机器人，手术师们还可双手不接触病人的工作。“这是我们的目标，”Oleynikov说，“手术变的越来越简单。有了这些工具，我们可完成更多的任务。”
第七篇 健康保险
多数美国人要支付自己的医疗费用。如果他生病了或是出了意外，这笔支出是相当高昂的。所以人们会买医疗保险以确保支付这笔费用。
美国多数的学院及大学都有学生健康中心。那里甚至有教学医院可以治疗更为严重的疾病。
某些医疗服务可能已经包括在入学的费用中了。但是健康保险通常需要额外支付。所以多数全日制的大学生必须买医疗保险。
学生可能已经享用家庭健康计划了。如果不是的话，学校会提供他们自己的计划。
以密西根大学为例，学生支付了健康服务的费用。接下来他们在学校的健康中心治疗一些小毛病时就无需再额外付钱了。但遇到其他的服务，学校就要求学生支付健康保险了。
学校提供的健康保险计划大约是每年一千七百美元。通常是用作医院服务，急诊室看护和看医生。通常来说是不能看牙医的。而且学生上学前就患有的疾病，其医疗保险是不支付治疗费的。
密西根大学的国际生有两个选择。他们可以购买学校的健康保险，也可以购买学校核准的私人保险。
学校也提供一项特殊的国际生保险计划。该项保险计划可以支付大学健康中心提供的大部分服务项目，而健康服务费却不涵盖这些项目。
第八篇 癌症存活率的上升
在美国，癌症是第二大健康杀手，仅次于心脏病。过去，得了癌症就相当于被判了死刑。但是现在许多癌症病人存活的时间长了。这是因为人们在癌症发现与治疗方面都有 了进展。
研究者称过去三十年以来，美国各种癌症病人的死亡率都下降了。发病率居于前15位的癌症的成人患者及儿童患者的存活率已经上升了。
国际癌症研究所和疾病控制预防中心对一些癌症存活者做了研究。这些人曾经被确诊为患有癌症。这也包括现在的病人。
这项研究时间跨度是1971年至2001年。研究者发现现在癌症存活者的人数是30年前的3倍之多。1971年美国有大约三百万癌症存活者，现在大约有一千万。
这项研究还发现现在有64％的成年癌症患者还可存活5年。而30年前尚能存活5年的患者比例为50％。政府希望到2010年存活率可以增加到?0％。
患癌症的危险是随年龄的增长而增加的。研究报告称多数存活者为65岁或65岁以上的患者。
但报告还说医疗的改善也已经帮助儿童患者存活更长时间了。研究者说80％的儿童患者在发现病情后至少存活5年。?5％的患者至少存活10年。
20世纪70年代，儿童患者的5年存活率大约是50％。60年代多数患癌症的孩子不能存活。研究者称他们希望未来的癌症治疗会有更大的改善。事实上，传统的癌症预防项目
还远远不够。公共健康项目也应瞄准癌症的治疗让更多癌症患者存活下来。
第九篇 世界心脏日
周日是世界心脏日。世界心脏健康联合会及它的成员国在100多个国家举行了仪式。 世界健康组织和其他联合国机构也参与了此次活动。
6年前我们确立了这个日子。组织者建议以此来帮助减少心脏病的蔓延。据世界心脏健康联合会统计，心脏病每年会夺去一千七百万人的生命。
该组织劝告人们多活动，养成良好的健康的饮食习惯。同时它也告诫人们避免那些增加人们患上心脏病或中风风险的活动。
其中有些告诫是针对儿童的。世界心脏健康联合会称大约有二千二百万5岁以下的孩子过于肥胖了。
孩子正常是精力充沛，充满活力的。然而2／3的孩子都不够活跃。不爱动的孩子会大大增加变胖的危险。也会增加患心脏病或其他疾病的危险。
心脏日的一个启示就是吃的要合适。孩子们应该吃健康营养均衡的食物。同时限制含糖饮料、糖果，不吃间食。
联合会告诫父母要保证孩子的运动量。锻炼身体有助于降低发胖的危险，保持孩子的身体健康。肥胖的孩子长大了也不会变瘦。如果你觉得你的孩子太胖了，去和健康专家聊聊吧。
该联合会还很关注烟草对于青年人的影响。一个人开始吸烟的年龄越小，其造成与吸烟有关的健康问题的可能性就越大。有近一半的继续吸烟的青年人日后会死于与吸烟有 关的疾病。
该组织称几乎一半的孩子都与烟民生活在一起。这样的孩子被动吸人的香烟的总量到5岁时就相当于2000支香烟了。世界心脏健康联合会提醒父母们应当警告子女不要受 烟草公司的影响。吸烟的父母也应尽力戒烟。
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